Haut bec de carbure cimenté de peu de perceuse de la dureté PDC avec la résistance à la flexion élevée

Description de produit :

Le bec de carbure cimenté est un bec spécial fait de carbure cimenté, qui est fait de carbure de tungstène et cobalt comme reliure. Avec une dureté de 88-90 HRC, il a une force à haute impression, une résistance à l'abrasion et la résistance à la pression. Il est très utilisé dans les becs de pulvérisation hydrauliques de jet pour beaucoup d'industries dues à son excellente représentation. Le bec de carbure cimenté a la couleur argentée, la grande résistance à la corrosion de offre et une résistance disponibles d'éraflure. C'est un grand choix pour des applications industrielles, car il a une grande capacité de résister à la haute pression et à la haute température. D'ailleurs, le bec de carbure cimenté a une grande capacité de réduire des niveaux sonores, la rendant idéale pour les applications qui exigent à faible bruit.

Applications :

Kedel a cimenté des becs de carbure sont conçus pour répondre aux exigences les plus exigeantes dans un large éventail d'applications. Le modèle SZC-2514 est ouvré du matériel supérieur de carbure cimenté de catégorie, avec une dureté de 88-90 HRC et de résistance aux chocs exceptionnelle. Ceci le rend idéal pour l'usage dans des becs de pulvérisation d'huile, des becs de pulvérisation hydrauliques de jet et autres des applications exigeant la résistance à la corrosion à haute pression et élevée et la résistance à l'usure supérieure. En particulier, le YG9C, YG11C, YG13C a cimenté le matériel de carbure donne aux becs l'excellente résistance à l'abrasion et à la durée de vie prolongée. Ceci leur fait le choix parfait pour n'importe quelle application exigeant un bec résistant et fiable de fil de carbure cimenté.

Personnalisation :

Le bec de carbure cimenté de Kedel SZC-2514 est conçu pour répondre aux exigences mordues par perçage de bec d'Oil&Gas, fournissant la résistance à la pression et la dureté supérieures (88-90 HRC). Ce bec est fait de carbure cimenté et vient dans un grand choix de tailles et de couleurs, y compris l'argent. Le bec est adapté pour répondre à des exigences spécifiques et fournit aux besoins du client une forme unique pour assurer la représentation fiable.

Le bec de carbure cimenté de Kedel SZC-2514 est conçu pour le bec de peu de perçage d'Oil&Gas et aide à assurer une opération de forage réussie. Sa forme et taille uniques fournissent à la résistance à la pression et à la dureté supérieures, une couleur qui peut être adaptée aux besoins du client pour assortir l'application. Le bec de fil de carbure cimenté est le choix parfait pour n'importe quelle application de bec mordue par forage.

Appui et services :

Nous fournissons le support technique professionnel pour l'installation du bec de carbure cimenté. Nos ingénieurs et techniciens peuvent fournir des instructions détaillées pour l'installation appropriée du bec, et fournissent l'aide nécessaire.

Nous offrons la réparation et les services de maintenance pour le bec de carbure cimenté. Nos techniciens expérimentés évalueront l'état du bec et prendront des mesures nécessaires d'assurer son fonctionnement approprié.

Nous fournissons l'assistance technique pour le bec de carbure cimenté. Notre équipe technique est disponible pour répondre à toutes les questions et pour offrir l'aide si nécessaire.

Nous offrons une garantie d'une année pour le bec de carbure cimenté. La garantie couvre des défauts de fabrication et des dommages provoqués par utilisation normale.

Emballage et expédition :

Le bec de carbure cimenté est empaqueté et embarqué selon des standards de l'industrie. Chaque bec est emballé dans un matériel protecteur, tel que l'enveloppe de bulle, pour se protéger contre n'importe quels dommages pendant le transit. Le paquet est alors fixé dans une boîte en carton pour l'expédition. La boîte est marquée avec la description de produit et l'adresse de destination. Chaque paquet est également identifié par un numéro de suivi de sorte qu'il puisse être dépisté en transit.

FAQ :